氫能已成為全球新一輪碳減排、碳中和的首選方向，根據(jù)世界氫能學(xué)會(huì)的預(yù)測(cè)，到2050年全球終端能源需求的18%將來自氫能，氫能市場規(guī)模也將超過2.5萬億美元。氫能的利用方式主要有燃料電池和氫內(nèi)燃機(jī)兩種。燃料電池具有效率高、零排放的優(yōu)點(diǎn)，但其技術(shù)難度大、產(chǎn)業(yè)鏈長、成本高、對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施依賴強(qiáng)。氫內(nèi)燃機(jī)保留了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的主要結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，可以借用已有的生產(chǎn)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，通過燃燒方式轉(zhuǎn)化能量，氫氣純度要求低，主要生成產(chǎn)物是水，具有與燃料電池接近的熱效率，可以實(shí)現(xiàn)近零排放、具有低成本的顯著優(yōu)勢(shì)，氫內(nèi)燃機(jī)被看做是氫能開發(fā)利用的現(xiàn)實(shí)技術(shù)途徑。
北京理工大學(xué)早在2006年就建成了國內(nèi)第一個(gè)氫內(nèi)燃機(jī)綜合開發(fā)試驗(yàn)平臺(tái)，承擔(dān)軍民用863項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目等十余項(xiàng)，突破了若干項(xiàng)氫內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，先后開發(fā)了多功率段、多種類型的氫內(nèi)燃機(jī)，與長安汽車合作開發(fā)出中國第一輛氫內(nèi)燃機(jī)轎車，已發(fā)表學(xué)術(shù)論文70余篇，獲中國汽車工業(yè)技術(shù)獎(jiǎng)有雄厚的技術(shù)積累，北理工氫內(nèi)燃機(jī)研究開發(fā)團(tuán)隊(duì)被央視譽(yù)為中國氫內(nèi)燃機(jī)的“搖籃”。
為充分發(fā)揮已有科研成果的社會(huì)服務(wù)和新產(chǎn)品研究開發(fā)能力，北京理工大學(xué)批準(zhǔn)組建了學(xué)科性公司——北京氫燃科技有限公司（簡稱氫燃科技），2022年3月29日注冊(cè)于北京市房山區(qū)中關(guān)村氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，行政辦公地點(diǎn)在北京市海淀區(qū)理工科技大廈305室。
氫燃科技繼承部分北京理工大學(xué)氫內(nèi)燃機(jī)團(tuán)隊(duì)的已有開發(fā)成果和經(jīng)驗(yàn)，在后續(xù)的氫內(nèi)燃機(jī)工程樣機(jī)及關(guān)鍵零部件研制、工程化與產(chǎn)品化開發(fā)方面建立全鏈條的設(shè)計(jì)、檢測(cè)能力，建立與氫內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的設(shè)計(jì)技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系，更致力于氫內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)開發(fā)與推廣應(yīng)用，探索氫能規(guī)模化應(yīng)用的解決方案，公司將努力成為中國氫內(nèi)燃機(jī)的排頭兵企業(yè)，有效支撐碳達(dá)峰與碳中和國家戰(zhàn)略。同時(shí)，作為學(xué)校參股的學(xué)科性公司，北京氫燃科技有限公司將形成校內(nèi)研究開發(fā)設(shè)計(jì)、校外工程試驗(yàn)開發(fā)和社會(huì)推廣應(yīng)用的互補(bǔ)局面，充分發(fā)揮校內(nèi)外人才和機(jī)制優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)保持北京理工大學(xué)在氫內(nèi)燃機(jī)方向的國內(nèi)國際領(lǐng)先地位，助推北京理工大學(xué)雙一流學(xué)科建設(shè)，完成北京理工大學(xué)發(fā)展氫能與氫能動(dòng)力的初心和使命！
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